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三大指数早盘弱势震荡,两市个股跌多涨少,且分化较为严重,跌幅超9%个股有30家,涨幅超9%仅20余家,短线情绪延续低迷。截至收盘,沪指跌0.10%,报收3269点;深成指跌0.42%,报收13463点;创业板指跌0.07%,报收2697点。沪股通净流出14.0亿,深股通净流出15.0亿。 8月28日,广汇汽车正式从股市摘牌,退市当日市值仅剩下64.71亿元,而这个数字巅峰时曾超过1000亿元。 广汇汽车8月25日就已发布公告称,公司股票于2024年6月20日至2024 年7月17日连续20个交
据国内媒体报道,国内最大的汽车经销商广汇迎来暗黑时刻,相继被爆出拖欠工资、拒不交车、门店关闭等传闻,叠加濒临A股退市的局面,广汇的前景愈加迷茫。 报道称,近期,陆续有消费者向其反映,他们在广汇旗下4S店购买的车,遇到了无法提车的情况。 一位车主透露,他在广汇徐州铭之宝4S店购买了一台宝马X5,首付和定金已付完,贷款程序也走完了,车子已经到店,约定6月20日就能交车,但现在2个月过去了,还是无法提车。 事实上,与这位车主有相同遭遇的不止他一人,在他买车的这家4S店,已有40多位车主无法按时提车。
补贴券采取满额立减的优惠方式股票配资哪家好,分五个档次,面额分别为:满999元减200元、满499元减100元、满199元减40元、满99元减20元、满49元减10元。 #广汽丰田下调经销商销量目标#近日,有媒体报道,据四川、山东、广东等多地广汽丰田经销商处消息,店端已下调销量指标,降幅约20%,同时通过阶梯式奖金池的激励方式鼓励经销商多提车。 上述多地广汽丰田一线销售也证实自身月销量指标已经下降的情况。“我们门店有8名销售,当前店里每月销量指标约为105辆,销售人均目标是每月14辆左右,但过
截至招股说明书签署日,湖南轩凯企业管理咨询有限公司直接持有公司43.16%的股份,为公司控股股东。李卫红直接持有公司6.79%的股份,刘慧直接持有公司15.46%的股份,同时李卫红、刘慧夫妇通过轩凯咨询持有公司43.16%的股份,李卫红通过源玖咨询、源捌咨询、源叁咨询合计控制公司9.90%股份,李卫红与刘慧已签署了《一致行动协议》,李卫红、刘慧夫妇通过直接、间接的方式控制公司75.31%的股份,为公司实际控制人。 本以为“品牌重塑”真会带来什么新气象,结果很骨感——这个计划不仅没有让路虎有所起
消息面:1、新加坡企业发展局(ESG)公布的数据显示,截至5月15日当周新加坡包括燃料油及低硫含蜡残油在内的残渣燃料油(沥青除外)库存减少272.8万桶至2377万桶;轻质馏分油库存减少116.1万桶至1116.3万桶;中质馏分油库存减少23.9万桶至937.3万桶。2、波罗的海贸易海运交易所数据显示,整体干散货运价指数下跌11点,跌幅为1.05%,报1032点。 “逼宫”的经销商,暴露了现代汽车在国内市场遇冷的“冰山一角”。 近日,一份由湖南区域9家经销商联合致北京现代的信函在社交平台上传播
【经销商端降本减费 李凤刚:一汽奥迪如何应对价格战】 一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚接受汽车商业评论采访时谈到如何应对价格战,首先是坚持夯实奥迪豪华品牌的运营逻辑。其次,在极度内卷的情况下,上下游相关方继续提升毛利的难度非常大,经销商端降本减费变得非常重要。 一汽奥迪经销商网络过去一直控制在相对良性的数量,也比较关注单店销量、效率。今年一季度,一汽奥迪在ABB里平均单店销量是最高的,公司在经销商端的人工成本、折旧、营销费用、财务费用四方面做了很多工作,简化一些工作标准,给经销商开发
7月31日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2024年7月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%,同比上升1.6个百分点,环比下降2.9个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间。 7月车市进入传统淡季,整体表现稳定。近期,以宝马为代表的多家车企宣布退出价格战,新车价格回升,引发消费者持币待购。此前6月促销活动以及半年度冲量已致使部分潜在需求提前释放,加之近期极端天气
专业股票配资交易 4月25日美团优选正式发公告表示,北京自提点即日起暂停服务,此前美团优选已接连撤出甘肃、青海、宁夏、新疆西北四省份; 图片来源:视觉中国 身处退市危机中的广汇汽车没有迎来转机,其维持了19个交易日的“保壳大战”以失败告终。 7月17日,广汇汽车开盘即一字跌停,跌幅10.34%,封单价0.78元/股。这家昔日国内最大汽车经销商集团连续20个交易日低于1元,即将触发面值退市条款。 根据上海证券交易所颁布的相关规定,在上海证券交易所仅发行A股股票的上市公司,如果公司股票连续20个交
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中国汽车流通协会发布的最新一期中国汽车经销商库存预警指数调查VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2024年8月中国汽车经销商库存预警指数为56.2%,同比下降0.7个百分点,环比下降3.2个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业景气度有所改善。 行业库存景气度有所改善,但目前依然不那么乐观。中国汽车流通协会产业协调部副秘书长樊宇表示,汽车以旧换新政策加码后,8月以来日均报废更新补贴申请量破万,推动终端销量环比增长。随着开学季临近,家庭购车需求持续